Trần Thành

Bưu chính Mỹ (UPS) chưa bao giờ giấu diếm ý định nâng cấp đội xe bưu phẩm của họ lên các mẫu thân thiện với môi trường. Và vài tháng trước, họ đã đặt mua đến 125 chiếc xe tải chạy điện Tesla Semi – đơn hàng xe tải lớn nhất mà Tesla từng nhận được.

“Trong hơn một thế kỷ, chuyển phát nhanh UPS đã dẫn đầu ngành công nghiệp bưu chính trong việc thử nghiệm và ứng dụng các công nghệ mới để nâng cao tính hiệu quả của đội xe bưu phẩm” – CIO của UPS Juan Perez nói – “Chúng tôi kỳ vọng có thể tiến xa hơn nữa trong cam kết mang lại một xe bưu phẩm xuất sắc với Tesla”.

Hôm nay, UPS đã thực hiện bước đi đầu tiên trong lời cam kết của mình bằng cách công bố kế hoạch triển khai một đội xe gồm toàn các xe bưu phẩm chạy điện, với vẻ ngoài chẳng khác gì những chiếc xe bước ra từ phim hoạt hình Pixar. Chúng cũng trông giống một món đồ chơi mà bạn có thể thấy được tặng kèm trong combo Happy Meal của McDonald.

Những chiếc xe tải bưu phẩm này được cung cấp bởi ARRIVAL và 35 chiếc trong số đó sẽ được UPS triển khai thử nghiệm cơ bản tại London và Paris. Về mặt hiệu năng, những chiếc xe điện này có tầm hoạt động hơn 241 km và được trang bị hệ thống Hỗ trợ Tài xế Tiên tiến.

“UPS đang làm việc với ARRIVAL tại Anh bởi các phương tiện chạy điện thông minh của họ sẽ giúp giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hoá thạch” – Luke Wake của UPS giải thích. “Việc tiên phong cộng tác với ARRIVAL sẽ giúp UPS phát triển các phương thức mới để giảm khí thải. UPS hiện đang điều phối hoạt động trên quy mô toàn cầu của mình để khuyến khích cải tiến trong ngành công nghiệp xe hơi. Chúng tôi sẽ giúp định hướng nhu cầu đối với những công nghệ đột phá này. Kết quả là sẽ có một đội xe bưu phẩm an toàn hơn và sạch hơn cho những cộng đồng mà chúng tôi hoạt động”.

Nếu bạn chưa biết thì gửi hàng bằng UPS hiện đang tìm cách giảm đáng kể lượng khí thải carbon của mình, và công ty này không hề ngại việc vung tiền cho kế hoạch của mình. Mới năm ngoái thôi, UPS đã tiêu “hơn 750 triệu USD vào nghiên cứu nhiên liệu thay thế, cũng như các phương tiện và trạm nhiên liệu sử dụng công nghệ tiên tiến trên toàn cầu”.

Xem thêm: Xe chuyển hàng của UPS không rẽ trái, họ sẵn sàng đi đường xa hơn chỉ để rẽ phải, tại sao lại thế?

Xe vận chuyển hàng UPS không rẽ trái, họ sẵn sàng đi đường xa hơn chỉ để rẽ phải, tại sao lại thế? Đồng nghĩa với việc quãng đường di chuyển sẽ dài hơn, có khi còn ngược lại với đích đến. Tại sao vậy?

Có vẻ kì lạ, nhưng đúng là nhưng xe tải chở hàng cho hãng chuyển phát UPS không đi chọn những tuyến đường ngắn nhất để đi mỗi khi giao hàng. Công ty cho từng tài xế một chặng đường cụ thể, kèm theo một chỉ thị rõ rằng rằng họ không bao giờ được rẽ cắt đường của xe đi làn đối diện (tức là rẽ trái với những nước đi theo làn phải đường, và ngược lại) trừ trường hợp cực kì khẩn thiết.

Điều đó có nghĩa rằng đường giao hàng nhiều khi dài hơn lộ trình đáng lẽ nên có. Vậy cớ sao họ lại làm vậy?

Mỗi ngày, cùng với hàng ngàn công ty khác, UPS cũng phải giải bài toán về cách thức điều hướng các phương tiện của riêng mình. Trong vấn đề toán học này, bạn được đưa cho một số điểm xuất phát và điểm đến nhất định, và bạn phải tìm ra con đường tốt nhất để đi tới đó. “Tốt nhất” ở đây vẫn thường được hiểu là quãng đường ngắn nhất.

Bài toán tìm đường này thường được sử dụng để giải quyết rất nhiều thứ, từ xử lý xe tải chuyển hàng trong các thành phố lớn cho tới gọi taxi. Khái niệm này lần đầu tiên được nêu ra bởi George Dantzig vào năm 1959. Hơn 50 năm sau, dù đã có rất nhiều nghiên cứu được thực hiện, các nhà khoa học vẫn đang đi tìm một phương cách mới để giải quyết vấn đề này.

Chuyển phát nhanh UPS đã không còn giải quyết vấn đề theo hướng tìm đường ngắn nhất nữa rồi, giờ đây họ tìm kiếm những tiêu chuẩn khác để tối ưu hóa chuyến hành trình của từng xe giao hàng. Một trong những cách thức giải quyết bài toán ấy là cố gắng tránh rẽ qua hướng giao thông đối diện.

Có thể điều này đồng nghĩa với việc xe giao hàng sẽ đi hoàn toàn ngược lại với điểm đến cuối cùng, nhưng nó giảm tỉ lệ tai nạn xuống và đồng thời loại bỏ được đoạn thời gian bị gián đoạn khi phải chờ lúc đường vắng thì mới qua đường được, bện cạnh đó họ lại tiết kiệm được cả xăng nữa.

UPS đã thiết kế nên một phần mềm dẫn đường cho phương tiện của riêng mình, cố gắng loại bỏ càng nhiều ngã rẽ trái càng tốt (tại những nước đi ở làn đường bên phải). Theo thống kê cho thấy, thông thường thì chỉ có 10% số ngã rẽ là về phía tay trái. Nhưng từng đó cũng đủ để công ty chuyển phát này khẳng định rằng với phương pháp định hướng đường đi này, mỗi năm họ tiết kiệm được 10 triệu gallon xăng (khoảng 45.460.900 lít xăng), thải ít hơn 22 tấn carbon dioxide so với bình thường và chuyển được nhiều hơn 350.000 chuyến hàng.

Hiệu quả của hệ thống định hướng đường đi này đã giúp UPS giảm được 1.100 xe tải, qua đó giảm được tổng quãng đường mà UPS phải di chuyển xuống 28,5 triệu dặm – mặc dù có thể quãng đường cho một số xe nhất định là nhiều hơn.

Quả thật bất ngờ, khi mà chỉ nội việc không rẽ trái thôi có thể tạo nên những hiệu ứng lớn như vậy, tiết kiệm được những khoản khổng lồ như vậy. Nhưng điều này không phải là không tưởng và những con số kia không phải là bịa đặt.

Thành công của chính sách chỉ rẽ về một hướng của chuyển phát nhanh UPS làm dấy lên câu hỏi, rằng tại sao ta lại không áp dụng cách thức này cho việc lái xe hàng ngày? Nếu như mọi người trên thế giới này đều làm vậy, khí thải ra môi trường sẽ giảm sút một cách đáng kể và có lẽ, việc tắc đường cũng sẽ không còn nữa.

Nhưng có một vấn đề rằng không phải mọi chuyến hành trình đều đột nhiên trở nên hiệu quả khi cứ áp dụng cách thức di chuyển này, và đa số người tham gia giao thông chỉ thay đổi thói quen di chuyển của mình khi họ thấy nó có lợi cho mình mà thôi.

Cũng như với mọi biện pháp làm giảm ô nhiễm và làm giảm ảnh hưởng của khí thải tới môi trường khác, nếu như mọi người đều làm vậy thì đã chẳng cần phải vận động làm gì, và cứ thế thì tự nhiên, thế giới sẽ tốt dần lên thôi. Nhưng trong cái “hệ thống hoàn hảo” ấy, một vài cá nhân không hợp tác thì mọi thứ sẽ đổ bể hết.

Nhưng cứ thử tính mà xem, nếu như chỉ UPS cũng tiết kiệm được cả chục triệu lít xăng mỗi năm, thì liệu cả một thành phố lớn hay thậm chí, cả một đất nước sẽ tiết kiệm được bao nhiêu tài nguyên.

Xem  thêm: Bùng nổ dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế

Cùng với sự phát triển của thương mại điện tử, các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế đang ngày càng phát triển, đa dạng, tạo thêm nhiều sự lựa chọn chuyển phát nhanh quốc tế cho khách hàng. Không còn phải ra bưu điện, hiện nay, khách hàng có thể ngồi một chỗ và click chuột để chuyển hàng và nhận hàng từ nước ngoài.

Ngày nay, người dân có xu hướng mua và nhận hàng từ nước ngoài qua các trang bán hàng online. Nhờ đó, các công ty chuyển phát nhanh thành lập ngày càng nhiều. Khách hàng có thể lựa chọn nhiều dịch vụ, so sánh để đưa ra quyết định chọn dịch vụ nào tốt nhất cho hàng hóa của mình.

Các dịch vụ chuyển phát nhanh ngày càng chuyên nghiệp từ khâu nhận hàng, đóng gói, mã hóa và vận chuyển.

Chị Nguyễn Kiều, một người Việt sinh sống tại Hàn Quốc, chuyên bán hàng Hàn Quốc cho khách Việt Nam chia sẻ, nếu như trước đây thường phải giao hàng cho khách qua đường bưu điện, hoặc chuyển qua đường hàng không về nước rồi có shipper chuyển hàng thì nay chị đã có nhiều sự lựa chọn hơn.

“Các công ty chuyển phát nhanh quốc tế xuất hiện ngày càng nhiều và có giá phải chăng như DHL, TNT, Viettel Post, VNPost, EBS… Thời gian chuyển hàng cũng rút ngắn hơn”, chị Kiều chia sẻ.

Dạo qua các trang web dịch vụ chuyển phát nhanh có thể thấy, dịch vụ này rất đa dạng và được phân chia thành các thị trường lớn như chuyển phát nhanh đi Nga, Nhật, Mỹ, Úc…

Chẳng hạn như Công ty Chuyển phát nhanh DHL mới đây đã ra mắt dịch vụ phát hàng theo yêu cầu, giúp việc mua sắm trực tuyến quốc tế dễ dàng hơn. Dịch vụ với hơn 45 ngôn ngữ triển khai trên 100 quốc gia. Với dịch vụ này, người gửi hàng có thể tùy chọn phương thức vận chuyển phù hợp, sau đó DHL sẽ chủ động gửi tin nhắn hoặc email để xác nhận cũng như thông báo trạng thái của đơn hàng. Dịch vụ mới đặc biệt phù hợp với các yêu cầu giao hàng trong khối thương mại điện tử quốc tế với phần lớn các lô hàng được gửi đến địa chỉ nhà ở.

Đại diện Công ty DHL chia sẻ: “Chúng tôi nhận thấy số lượng đơn hàng được vận chuyển trong khối thương mại điện tử đã tăng từ 10% năm 2013 lên hơn 20% năm 2016 trong tổng số các đơn hàng quốc tế của DHL Express. Sự tăng trưởng này được thúc đẩy bởi ngày một nhiều khách hàng có nhu cầu sử dụng các sản phẩm cao cấp từ thị trường nước ngoài, các nhà bán lẻ ngày càng muốn xâm nhập và mở rộng các thị trường mới”.

Anh Tuấn Anh (Hai Bà Trưng, Hà Nội), khách hàng thường nhận hàng Nhật qua các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế, cho biết, hàng được chuyển về tận nhà. Trong quá trình hàng được chuyển, khách hàng còn có thể kiểm tra hàng đi đến đâu, qua những bước thủ tục nhập cảnh chưa…

Các dịch vụ chuyển phát nhanh đang ngày càng gần gũi, đáp ứng nhu cầu khách hàng tốt hơn. Khách hàng có thể sử dụng dịch vụ trên bất kỳ thiết bị nào như điện thoại, máy tính, máy tính bảng. Người nhận có thể lên lịch và sắp xếp thời gian nhận hàng tại quầy giao dịch gần nhất hoặc địa chỉ nhà riêng của mình, thậm chí yêu cầu đơn vị vận chuyển giữ món hàng nếu khách đang trong kỳ nghỉ.

Chuyển phát nhanh là một khâu quan trọng trong lĩnh vực hậu cần của lĩnh vực logistics. Lĩnh vực này của Việt Nam trước nay đều bị đánh giá là kém phát triển, thiếu chuyên nghiệp do cách làm việc thiếu liên kết, nhỏ lẻ. Với sự tham gia của các doanh nghiệp nước ngoài, dịch vụ chuyển phát nhanh chắc chắn sẽ chuyên nghiệp hơn, tạo thêm nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Theo các cơ quan quản lý, dịch vụ này sẽ còn tiếp tục phát triển mạnh do dư địa còn rất lớn.

Đây là dấu hiệu tích cực cho thương mại Việt Nam trong bối cảnh giao lưu kinh tế quốc tế mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng lớn. Nhu cầu mua sắm hàng hóa ngoại của người dân cũng ngày càng cao và đòi hỏi phải có những dịch vụ chuyên nghiệp.

Xem thêm: Fedex bỏ ra gần 20 tỉ USD tậu 100 chiếc Boeing 767

Tập đoàn FedEx Corp, chuyên vận chuyển hàng hóa nhanh bằng đường hàng không, cho biết vừa đạt được thỏa thuận với hãng Boeing mua 100 chiếc máy bay Boeing 767 với tổng giá trị gần 20 tỉ USD.

(TNO) Tập đoàn FedEx Corp, chuyên vận chuyển hàng hóa nhanh bằng đường hàng không, cho biết vừa đạt được thỏa thuận với hãng Boeing mua 100 chiếc máy bay Boeing 767 với tổng giá trị gần 20 tỉ USD, theo The Wall Street Journal.

Theo thỏa thuận, Boeing sẽ giao máy bay cho FedEx từ giữa năm 2018 đến năm 2023. Chiếc máy bay phản lực 767 sẽ được thêm vào một khoang lái mới rộng lớn cùng màn hình hiển thị hiện đại.

Nhiều năm qua ngành công nghiệp vận tải hàng không toàn cầu bị suy giảm mạnh do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế. Thế nhưng khi thị trường vận chuyển hàng không toàn cầu chỉ mới bắt đầu khởi sắc trở lại trong vài năm gần đây thì FedEx phải đối mặt với xu hướng các công ty gửi hàng chuyển sang sử dụng dịch vụ chuyển hàng chậm và rẻ, khiến cho việc duy trì lợi nhuận của FedEx gặp nhiều khó khăn.

Để đối phó, chuyển phát nhanh FedEx đang cấu trúc lại bộ phận chuyển nhanh, rà soát và mua máy bay mới để hiện đại hóa đội bay qua đó cải thiện hiệu quả kinh doanh.

• Vietjet ký kết thỏa thuận hợp tác với Boeing
• FedEx thâu tóm TNT Express giá 4,9 tỉ USD
• Cuộc đua khốc liệt của Airbus và Boeing tại Paris

Trong tháng 6 vừa qua, FedEx đã tiêu tốn 276 triệu USD để cho “nghỉ hưu” 15 chiếc máy bay và 21 tổ máy liên quan đồng thời cho biết sẽ điều chỉnh tiến độ cho nghỉ hưu thêm một số máy bay nữa.

FedEx cho biết thỏa thuận mua 100 máy bay Boeing này sẽ không làm ảnh hưởng đến chi tiêu của hãng trong năm 2016 cũng như tài khóa cho năm 2017.

Xem thêm: Xe bưu phẩm chạy điện mới của bưu chính Mỹ như bước ra từ phim hoạt hình Pixar